Posts written by Pangos

155mm tutte cnc.
prezzo come una bici media

e anche di quella sottosella

e dopo che era successo l'anno scorso a Herlings, anche quest'anno il campione del mondo e cioè Gajser, si è fratturato il femore prima ancora di cominciare

la nuova reign. ruote mullet ma escursione solo di 160 post e 180 ant

ma che vadano a cagare. Con 9.000€ ci compri una moto 450 2023!
Ma stiamo scherzando??


Suzuki rm 450 8.900€

che poi magari il raffonto andrebbe fatto con una 125 dove siamo sugli 8.500€


oppure meglio ancora con una trial e scendiamo ancora


considerando sempre che va tolto il costo del motore, parti meccaniche e plastiche

ma neppure lei mi sa visto che sta uscendo con un link e ammortizzatore nella posizione auspicata

io dopo questo ero scettico. Avevo una GT monocross che mi pareva andasse bene e alla fine vedere che una sconosciuta canfield veniva considerata meglio con quello strano giro della catena mi aveva lasciato perplesso.
A 23 anni di distanza devo dire che Tkid aveva ragione, o almeno che GT se avesse letto questa discussione forse sarebbe arrivata prima al mezzo attuale



poi come illustrato qui sopra vedo che anche Intense è andata nella direzione auspicata e quindi non vedo l'ora di vedere nel 2023 qual è la bici a cui nei prossimi anni bisognerà arrivare

mah l'articolo mi pare una stronzata!
dicono va tutto meglio non si sente, però poi consigliano di pedalare frullando e mettere una corona più piccola.
Per forza, meno leva = più fatica. Lo sa anche un bimbo delle elementari!

pronti a partire per la stagione supercross 2023!

certo che ormai costano più le enduro delle downhill che già costano più delle moto.
E poi magari uno sbaglia pure tipologia e quando la rivende non prende nulla che sono cambiati gli standar.
Se non ho capito male il pinguino è molto giovane e già si parla di 3/4.000 euro

io fino a oggi ho sempre avuto bici usate

nel motocross si usano rise da 8 a 10cm

dopo tanti anni rispolvero il discorso guidacatena che sembrava destinato a scomparire con i monocorona. Dicevano denti più alti, molle cambio rinforzate. La catena non scenderà più.

E invece scendeva e allora ormai tutti con un piccolo guidacatena superiore. poi il bash inferiore contro gli urti del terreno. Ma si vedono ancora catene che scendono anche nelle bici perfette di coppa del mondo


qui è evidentemente scesa inferiormente e allora mi chiedo se forse non sia il caso di tornare ai classici guidacatena completi di quasi 10 anni fa

ma non capisco bene cosa sta facendo specialized. negli ultimi anni ha aumentato mostruosamente i prezzi, poi ci sono stati casini con i rivenditori a cui hanno tipo tolto la licenza o comunque non fornito più bici, poi sul loro sito c'è solo la categoria gravity o trail senza considerare il clou del momento come enduro o almeno freeride o all mountain. Quindi oltre alla status che è quasi ectoplasma, ora si fatica anche a trovare le enduro

io so solo che praticamente tutti i trail hanno messo fuori le date di apertura dove praticamente chiudono solo il 25 dicembre, il 1 gennaio e poco altro. Spesso con jam di natale o fine anno.
Valgredirt che fa? non lo so e ormai anche a me come mi pare di capire molti altri, non mi interessa più cercare di andare in questo posto così male gestito.
E se il buon giorno si vede dal mattino immagino come sarà il 2023


sarà stato qualcuno che ha fatto la tessera e ha trovato sempre chiuso

Si ma la Pellegrini avra' avuto vicino casa una bella piscina. In questo modo anche senza il mare e' diventata una grande nuotatrice. Magari se la piscina fosse stata a 200km avrebbe abbandonato.

Forse si forse no. Perche' poi ti ritrovi un megacampione di motocross come Cairoli che di posti per girare a meno di 500km non ne aveva.