EVIL

carbonchio da discesa!

beh, il leveraggio è tipo Ancillotti, solo messo sopra invece che sotto

il disegno è di un prototipo datato 2008. poi fortunatamente hanno un po' semplificato il sistema anche se il concetto è lo stesso.

in questa fimmagine forse si capisce meglio.


-in pratica il carro sale in compressione ma la sua parte prolungata anteriore (cioè quella davanti al fulcro) si ritrova a scendere.
-scendendo TIRA verso il basso una bielletta verticale (sistema pull shock, tipo Ancillotti)
-che a sua volta aziona il leveraggio posto nella parte alta in posizione orizzontale
-a cui è infulcrato l'ammo che viene schiacciato dall'alto verso il basso

un po' come un muratore (biella) che è sull'impalcatura attaccato ad una corda, se l'asse sotto di lui si muove e scende, lui tira la corda che muove l'asse sopra e magari gli scarica in testa un secchio di vernice


differente ma uguale il sistema poi adottato di serie


-anche in questo caso il carro si alza e la sua parte anteriore si abbassa
-tirando una piccola bielletta
-che a sua volta tira e fa ruotare il leveraggio triangolare
-che schiaccia l'ammo

sostanzialmente nel secondo sistema il muratore anzichè tirarsi la vernice sulla punta delle scarpe, se la tira sulla schiena

ummmmm.... prima uscita del telaio in carbonio in coppa del mondo a la Bresse. Prima discesa, primo salto, CRUNK, TELAIO SPEZZATO!

www.tri-ride.com/news/video/evil-carbon-rottura-a-la-bresse/

ottimo!

evil continua la sua strada nel carbonio



interessanti le protezioni telaio

è uscita anche la sorellina da freeride anche se con solo 150mm



bella è bella, se poi non si apre come le altre meglio..

speriamo che sulla DH abbiano risolto tutti i problemi di affidabilità,
perchè la Evil è davvero uno spettacolino di telaio..