CAVALEIRE

Ma..la cinghia?Nel fango si consumano con una certa rapidita' catene,pignoni,dischi,cuscinetti,quanto durerebbe ?anzi i suoi "denti"quanto durerebbero? Il g boxx ha dei vantaggi per alcuni aspetti ,la cinghia ben pochi.sono utilizzate nei motori per il basso costo,per le macchine utensili per la semplicita' e l' assenza di manutenzione,ma in entrambi i casi lavorano al chiuso,alla larga dallo" sporco"!Qualche moto le usa come trasmissione finale ma sono moto stradali,non destinate a usi molto gravosi.

eppure anche alcuni modelli di nicolai hanno la possibilità di montare la cinghia.....

anche a me fa strano...soprattutto pensando a condizioni di fango e sporco....

però non sono convinto che sia una cattiva soluzione....

vedo che la cinghia si sta diffondendo....
staremo avedere quanto sarà valida....

esteticamente non mi paicciono....
la dh è un monopivot diretto.....credevo che dopo orange non lo adottasse più nessuno...

la fr ha tutti i pesi alti

l'unica cosa buona è il pinion e l'infulcro del carro quasi basso

mi sbaglio o la pedivella sarà molto vicina alla cinghia?

a guardare la foto sembra proprio che la pedivella finisca con il toccare la cinghia o addirittura ad avere la rotazione impedita dalla cingia....

ma mi stavo chiedendo.....

ma la cingia....no si ha il rischio che possa sposarsi lateralmente e cadere dal pignone o dalla corona??!?!?!?!

ok che è tesa e non ha possibilità di saltare come una catena.....ma con lo sposrco e schifezze varie non è possibile che si sposti lentamente di lato?!?!?!?